截至今年9月，新疆鐵路發(fā)運(yùn)煤炭10500萬噸，同比增長17.1%，其中疆煤外運(yùn)6016.6萬噸，同比增長51%。這一數(shù)據(jù)背后是新疆煤炭優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能的快速釋放，也是新疆鐵路在物流體系建設(shè)和貨運(yùn)市場化改革中的成效展示。

　　新疆擁有豐富的煤炭資源，隨著煤炭開采技術(shù)的進(jìn)步和能源需求的增長，新疆的煤炭不僅要滿足本地需求，還需要輸送至全國各地，以保障各地電廠的電煤供應(yīng)。

　　對此，新疆鐵路大力推廣“總對總”營銷模式，與煤炭企業(yè)建立長期合作，在按月簽訂的物流總包合同中，定制化的“一對一”服務(wù)保障了運(yùn)量的穩(wěn)定，并且提升了服務(wù)的專業(yè)化水平。這一模式加強(qiáng)了鐵路與企業(yè)之間的協(xié)作，推動雙方在合作中實(shí)現(xiàn)共贏，為外運(yùn)效率的提升提供了保障。

　　另外，新疆鐵路通過優(yōu)化運(yùn)輸組織、提高列車周轉(zhuǎn)率、增加跨局列車密度等措施，進(jìn)一步提升了煤炭外運(yùn)通道的能力。在現(xiàn)有的鐵路網(wǎng)絡(luò)中，新疆鐵路部門與其他鐵路局密切協(xié)作，確保列車高效運(yùn)行，進(jìn)一步縮短了運(yùn)輸時(shí)間。車輛周轉(zhuǎn)效率的提升為煤炭運(yùn)輸提供了穩(wěn)定保障，帶動了全社會物流成本的降低。

　　與此同時(shí)，新疆鐵路還通過專用線建設(shè)，進(jìn)一步打通運(yùn)輸?shù)摹白詈笠还铩?。吐魯番雨田專用線、哈密大南湖煤礦專用線的建成，大大縮短了汽車短駁的運(yùn)輸距離，降低了物流成本。這種精細(xì)化的運(yùn)輸布局使得疆煤能夠更快地流向全國市場，尤其是中東部電煤需求緊張的地區(qū)，極大地緩解了能源供應(yīng)壓力。

　　從實(shí)際效果看，鐵路物流能力的提升與新疆煤炭產(chǎn)能的釋放形成了良性互動。通過現(xiàn)代化的物流手段，新疆煤炭順利輸送至全國各地，為電廠提供了充足的電煤儲備。鐵路系統(tǒng)通過科學(xué)的管理模式和創(chuàng)新的服務(wù)理念，進(jìn)一步增強(qiáng)了物流效率，實(shí)現(xiàn)了能源運(yùn)輸?shù)木珳?zhǔn)化、快速化。

　　新疆鐵路不僅通過改革推動了物流效率的提升，還在保障國家能源安全和推動區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展中發(fā)揮了重要作用。隨著鐵路運(yùn)輸能力的進(jìn)一步優(yōu)化，新疆煤炭外運(yùn)將持續(xù)提升，為國家能源戰(zhàn)略的實(shí)施提供更加有力的支撐。（張學(xué)敏）