據(jù)阿拉山口海關(guān)統(tǒng)計(jì)，2024年，阿拉山口鐵路口岸通行中歐（中亞）班列數(shù)量屢創(chuàng)新高，提前6天突破1000列、提前17天突破2000列、提前24天突破3000列，提前28天突破4000列，提前36天突破5000列，提前46天突破6000列。一列列“鋼鐵駝隊(duì)”在各口岸風(fēng)馳電掣般穿梭，見(jiàn)證著我國(guó)與世界日益緊密的經(jīng)貿(mào)聯(lián)系。

　　加快推進(jìn)現(xiàn)代物流體系建設(shè)，持續(xù)提升中歐（中亞）班列運(yùn)輸保障能力。新疆鐵路部門實(shí)施精準(zhǔn)調(diào)度指揮，嚴(yán)格落實(shí)“優(yōu)先取送、優(yōu)先換裝、優(yōu)先制票、優(yōu)先編組、優(yōu)先發(fā)車”原則，擴(kuò)大全程時(shí)刻表中歐（中亞）班列開(kāi)行規(guī)模。同時(shí)，持續(xù)深化與海關(guān)、邊檢等部門的交流協(xié)作，實(shí)現(xiàn)一體化通關(guān)、無(wú)紙化申報(bào)，平均20至30分鐘可辦完一整列班列放行手續(xù)，確保班列“即到即查”“即驗(yàn)即放”，將通關(guān)時(shí)間壓縮至5小時(shí)以內(nèi)。

　　加強(qiáng)口岸擴(kuò)能及后方通道能力建設(shè)，為中歐（中亞）班列加速助力。9月29日，蘭新鐵路精河至阿拉山口段增建二線全線開(kāi)通，成功打造雙向暢通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。阿拉山口站綜合查驗(yàn)場(chǎng)開(kāi)通使用后，準(zhǔn)軌與寬軌到發(fā)線接發(fā)能力提升15%以上，列車通過(guò)時(shí)間平均壓縮近40分鐘。同時(shí)，車站換裝庫(kù)擴(kuò)容改造后，可滿足一次完成整列55輛中歐（中亞）班列換裝，極大提升了阿拉山口站至國(guó)境線間的交通運(yùn)輸及換裝能力。

　　優(yōu)化運(yùn)輸組織管理，大力提升班列開(kāi)行組織效率。新疆鐵路部門統(tǒng)籌行車、貨運(yùn)、裝卸等運(yùn)輸資源，合理安排列車接發(fā)、解編及貨物裝卸作業(yè)。今年以來(lái)，阿拉山口鐵路口岸中歐（中亞）班列通行量持續(xù)增長(zhǎng)，每日通行的班列數(shù)量最高達(dá)29列，換裝效率不斷提升，每?jī)尚r(shí)可完成一列入境班列換裝?？诎秾?shí)行24小時(shí)不間斷梯隊(duì)輪換作業(yè)，確保列車滿軸運(yùn)行，提高裝卸車效率，壓減站停時(shí)間。

　　目前，阿拉山口鐵路口岸擁有120條通行班列線路，連接21個(gè)國(guó)家和地區(qū)，將持續(xù)為打造亞歐黃金通道和向西開(kāi)放橋頭堡提供有力支撐，鑄就共建“一帶一路”新輝煌。（李坤）