中新網(wǎng)新疆新聞1月16日電 （李波）近期，多家航司給地面代理單位下發(fā)了2023年12月配載月報(bào)（監(jiān)管報(bào)告）、2023年配載年報(bào)，以及各類載重平衡疼痛案例分享。為了能夠及時(shí)吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，不斷總結(jié)良好工作經(jīng)驗(yàn)，確保2024年集中配載工作能夠持續(xù)平穩(wěn)、有效開展，新疆機(jī)場集團(tuán)運(yùn)管委積極組織、扎實(shí)開展載重平衡疼痛案例學(xué)習(xí)及警示教育。

　　機(jī)場集團(tuán)運(yùn)管委集中配載中心接收到航司相關(guān)業(yè)務(wù)文件后進(jìn)行篩選和分類，有效利用每日班前班后會、小課堂等活動積極組織配載員開展業(yè)務(wù)文件學(xué)習(xí)。在學(xué)習(xí)華夏航空《2023年12月配載監(jiān)管報(bào)告》時(shí)，配載員們對于華夏航空CRJ900機(jī)型占座機(jī)組座位接收錯(cuò)誤的案例進(jìn)行了重點(diǎn)關(guān)注，并展開廣泛討論。集中配載中心與各支線機(jī)場保障遠(yuǎn)程配載航班中華夏航空航班居多，也存在發(fā)生機(jī)組保障類問題的風(fēng)險(xiǎn)。因此，要求各支線機(jī)場配載人員及時(shí)查閱華夏航空航班機(jī)組保障郵件，嚴(yán)格按照其中數(shù)量和航司具體要求進(jìn)行離港系統(tǒng)接入。同時(shí)，集中配載中心人員需要加強(qiáng)機(jī)組數(shù)據(jù)的復(fù)核，在進(jìn)行EFB上傳電子艙單操作時(shí)，重點(diǎn)關(guān)注機(jī)組數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性，遇到任何問題要及時(shí)與支線機(jī)場配載進(jìn)行溝通確認(rèn)，雙方應(yīng)各司其職、通力配合，以確保艙單數(shù)據(jù)與實(shí)際相符。

　　載重平衡工作無小事，要做到每一架航班配載工作準(zhǔn)確無誤，一定要從航司簽派推送油量、機(jī)組、限載數(shù)據(jù)，物流部門推送貨郵數(shù)據(jù)，離港控制部門建立航班接收占座機(jī)組數(shù)據(jù)，值機(jī)部門接收旅客及行李數(shù)據(jù)，監(jiān)裝人員按照配載部門出具的裝機(jī)單開展實(shí)際裝機(jī)，配載部門按照實(shí)際業(yè)載數(shù)據(jù)制作艙單等多個(gè)接口，多個(gè)環(huán)節(jié)共同把控、一起努力，才能實(shí)現(xiàn)配載工作“三相符”，進(jìn)而確保航班實(shí)際裝載與艙單數(shù)據(jù)保持一致。

　　機(jī)場集團(tuán)運(yùn)管委非常重視載重平衡不正常案例的學(xué)習(xí)、研討和總結(jié)，定將長期努力堅(jiān)持、扎實(shí)開展好此項(xiàng)工作，促使每一位配載員在吸取他人慘痛經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)的同時(shí)，對自己的工作加以審視，真正做到舉一反三，持續(xù)做好航班載重平衡保障工作。