中新網(wǎng)新疆新聞3月22日電（韓婷婷）新疆空管局空管中心終端管制中心進近管制室計劃從3月15日至4月10日開展科室全體人員的點融合程序培訓，旨在幫助管制員熟練掌握并運用點融合程序運行所需的管制通話和調(diào)配技能，熟悉運行風險點，為點融合程序的實際運用奠定理論基礎。

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　　從2022年3月終端管制中心組織召開點融合程序介紹會，到2023年3月終端管制中心進近管制室開展點融合培訓，歷時一年，點融合程序在烏魯木齊國際機場由理論變?yōu)閷嶋H。各部門分工明確齊頭并進，確保點融合程序在烏魯木齊國際機場的安全應用和推廣。

　　此次的理論培訓包括《民航空管系統(tǒng)點融合程序系統(tǒng)設計與運用指南》、《烏魯木齊基礎點融合飛行程序設計方案》等內(nèi)容。科室依據(jù)相關文件，結合本地運行特點編寫并完善《烏魯木齊終端管制中心進近管制室點融合程序進場程序運行實施細則（討論稿）》，以指導和規(guī)范管制員模擬機培訓。

　　烏魯木齊國際機場點融合程序，是以融合點為圓心的近似圓弧航段，其任意一點到融合點距離相等。管制員通過向排序邊上的航空器發(fā)布直飛融合點指令，縮短或延長飛行時間，以精準控制航空器間隔；融合點是一個坐標點，用于匯聚不同方向進場航空器流，以形成一個穩(wěn)定、統(tǒng)一的交通流。

　　經(jīng)過點融合程序初期幾天的培訓，大家在理論和模擬機指揮過程中體會到點融合程序在烏魯木齊國際機場的運用充分發(fā)揮了PBN技術“導航精準、航跡靈活”的運行優(yōu)勢，改進、規(guī)范和標準化終端管制調(diào)配方法，彌補了雷達引導多樣化、復雜性、間隔難以掌控等缺點，優(yōu)化了多個方向進場航空器流排序及間隔管理，對提高運行效率、增加終端區(qū)容量、簡化管制工作、減輕管制員負荷、增強飛行員情景意識、減少飛行沖突、提升安全保障能力具有良好效果。

　　據(jù)部分實施點融合程序機場數(shù)據(jù)統(tǒng)計，點融合程序的實施可減少管制員雷達引導60%至70%、管制指令約20%、航向指令約60%，降低陸空通話量50%以上，減輕管制員單位小時工作負荷15%，機場運行效率顯著提高。隨著烏魯木齊國際機場三跑道建成，航班流量持續(xù)增長，點融合程序作為增加空域容量的重要手段之一，將在烏魯木齊國際機場未來發(fā)展中發(fā)揮重要意義。