中新社烏魯木齊1月21日電 題：沙海之中辟通途 新疆南部現(xiàn)新圖景

　　作者 胡嘉琛

　　在世界第二大流動沙漠——塔克拉瑪干沙漠的四周，坐落著一個個綠洲城市。全長2712公里的塔克拉瑪干沙漠鐵路環(huán)線，串聯(lián)起了這些城市。交通興，百業(yè)興。列車所及，人員流動更加便利，貨物運送更加快捷，區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展呈現(xiàn)勃勃生機。

　　不久前，在烏魯木齊結束休假的米帥乘坐K9787次列車回到若羌縣?！按汗?jié)臨近，出行的人變多了，若羌火車站增加了兩趟經(jīng)停列車，讓我出行有了更多選擇?！比羟伎h隸屬新疆巴音郭楞蒙古自治州，地處塔克拉瑪干沙漠東南緣，2022年6月，這里開通了和若鐵路。

　　和若鐵路西起和田市，東至若羌縣，全長825公里。該鐵路開通標志著塔克拉瑪干沙漠鐵路環(huán)線完成最后一塊“拼圖”。其不僅結束了和田地區(qū)且末、民豐、于田、策勒、洛浦五個縣不通火車的歷史，還使新疆南部民眾不用繞行烏魯木齊或者吐魯番，通過若羌縣沿著格庫鐵路即可出疆。

　　5818次列車的乘務員米熱阿依·買沙吾爾的家鄉(xiāng)位于和田地區(qū)策勒縣。2022年，她得知和若鐵路即將通車的消息后，便向單位遞交申請去和若鐵路值乘。同年，和若鐵路首發(fā)旅客列車在歡快的歌舞聲中抵達策勒站。作為首批乘務組的一員，米熱阿依見證了家鄉(xiāng)通火車的歷史時刻。

　　“和若鐵路開通第一班列車時，大家都很激動，甚至不少人是專程來體驗這趟列車的。”米熱阿依告訴記者，她與丈夫定居烏魯木齊，父母有時會專門選擇她值乘的列車班次，一家人到烏魯木齊團聚。公開資料顯示，截至2023年12月末，和若鐵路累計運送旅客逾70萬人次。

　　和若鐵路打通的不僅僅是人員流動通道，更是貿易往來通道。1月10日，新疆鐵路首次開行庫爾勒至蕪湖東、徐州北至庫爾勒的兩條鄉(xiāng)村振興貨運班列線路，意在助力新疆南部地區(qū)產(chǎn)業(yè)體系發(fā)展與鄉(xiāng)村振興。

　　當日，一列裝載50組集裝箱的貨運列車從新疆阿克蘇站駛出，開往安徽省蕪湖東站，貨物到達后分流運輸至浙江、上海等地?！柏浳锏倪\輸時效也影響著銷售效益。此次班列4天運抵到站，相比之前節(jié)省了一半的時間?！卑⒖颂K匯通供應鏈管理有限公司總經(jīng)理丁豐明說。

　　中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司喀什貨運中心阿克蘇營業(yè)部經(jīng)理張俊斌表示，將積極推進回程班列的開行，讓長三角地區(qū)的電器、服裝等物資加速進疆，推動經(jīng)貿加速往來。

　　塔克拉瑪干沙漠鐵路環(huán)線也為日益走俏的新疆旅游市場提供了便利。2023年，新疆鐵路部門打造環(huán)塔旅游專列，全程近4000公里，途經(jīng)庫車、喀什、和田、若羌、庫爾勒等城市及著名景區(qū)，游客借此享受乘火車慢游新疆南部的美好之旅。

　　如今，“疆內環(huán)起來、進出疆快起來、南北疆暢起來”的立體交通格局正在加速形成。鐵路交通為新疆經(jīng)濟社會發(fā)展注入源源不斷的活力。（完）