6月17日，新疆阿拉山口站編組場內(nèi)出入境中歐班列及其他貨運(yùn)列車正集結(jié)待出發(fā)。　陳乾　攝

　　中新網(wǎng)烏魯木齊6月18日電 （格日樂圖 金骉 吳奇）6月17日，一列裝載著汽車配件、服裝百貨等貨物的中歐班列經(jīng)阿拉山口鐵路口岸出境，駛向目的地波蘭馬拉舍維奇，這標(biāo)志著今年經(jīng)阿拉山口通行的中歐（中亞）班列突破3000列，比去年提前14天實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。

　　今年是共建“一帶一路”倡議提出十周年，隨著“一帶一路”建設(shè)深入推進(jìn)，新疆鐵路雙口岸向西開放的優(yōu)勢持續(xù)發(fā)揮，一趟趟鋼鐵駝隊(duì)助力中國制造走出國門，讓新疆從相對封閉的內(nèi)陸變成對外開放的前沿。

　　近年來，新疆鐵路部門積極融入向西開放“一港、兩區(qū)、五大中心、口岸經(jīng)濟(jì)帶”建設(shè)，立足服務(wù)國家重大戰(zhàn)略，勇于承擔(dān)國企責(zé)任，實(shí)行精準(zhǔn)調(diào)度指揮，積極吸引中亞方向貨源，搭建了周期短、時(shí)效快、運(yùn)量大、低碳環(huán)保的亞歐陸路運(yùn)輸大通道，雙口岸通行中歐班列數(shù)量占全國的五成以上，為助力絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)建設(shè)發(fā)揮了重要作用。

　　面對旺盛的中歐班列運(yùn)輸需求，新疆鐵路部門加快蘭新鐵路精河至阿拉山口段增建二線工程建設(shè)，阿拉山口站換裝庫擴(kuò)能改造有序推進(jìn)，著力提升口岸通道運(yùn)輸能力。中國鐵路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司阿拉山口站運(yùn)轉(zhuǎn)車間副主任劉軍平說：“我們嚴(yán)格按照中歐（中亞）班列開行方案組織開車，將班列開行兌現(xiàn)率作為班列方案優(yōu)化調(diào)整重要依據(jù)，根據(jù)班列方案，科學(xué)制定調(diào)車作業(yè)計(jì)劃，小運(yùn)轉(zhuǎn)列車接續(xù)和裝卸取送調(diào)車作業(yè)方案，壓縮‘最先、最后一公里’時(shí)間，確保班列運(yùn)輸時(shí)效，提升班列組織和開行質(zhì)量?！?/p>

　　阿拉山口站積極拓展多式聯(lián)運(yùn)，優(yōu)化中歐班列運(yùn)輸作業(yè)流程，加強(qiáng)與海關(guān)等聯(lián)檢單位溝通協(xié)調(diào)，破解運(yùn)輸組織中的難點(diǎn)，整合加快票據(jù)周轉(zhuǎn)，壓縮班列在口岸停留時(shí)間，出境中歐班列通關(guān)時(shí)間壓縮到了5小時(shí)內(nèi)，入境貨物信息中轉(zhuǎn)流程提速4小時(shí)，有力保障了國際聯(lián)運(yùn)大通道持續(xù)穩(wěn)定暢通。

　　阿拉山口海關(guān)不斷提升服務(wù)能力，設(shè)立中歐班列專門窗口，為中歐班列開辟綠色通道，簡化班列通關(guān)手續(xù)，對班列實(shí)行優(yōu)先裝卸、優(yōu)先掛運(yùn)、優(yōu)先交接的運(yùn)輸組織模式。并深化沿線合作，與始發(fā)地海關(guān)建立“點(diǎn)對點(diǎn)”聯(lián)系配合機(jī)制，針對異常情況及時(shí)處置，做好班列貨物的全流程監(jiān)管。同時(shí)，積極推動“關(guān)鐵通”“鐵路快通”等班列運(yùn)行新模式落地見效，推動現(xiàn)代化物流產(chǎn)業(yè)鏈高質(zhì)量發(fā)展?！鞍⒗娇诤ｊP(guān)不斷優(yōu)化服務(wù)水平，提供預(yù)約通關(guān)、艙單歸并等多項(xiàng)便利化通關(guān)措施，同時(shí)積極發(fā)揮關(guān)鐵協(xié)調(diào)聯(lián)動機(jī)制，與鐵路做好聯(lián)系配合，共同助推班列快速通關(guān)?！卑⒗娇诤ｊP(guān)監(jiān)管二科一級主辦陳銘說。（完）