中新網(wǎng)烏魯木齊12月23日電 （記者 王小軍）12月23日10時59分，南航CZ5193航班平穩(wěn)降落在塔什庫爾干紅其拉甫機場，這標(biāo)志著塔什庫爾干塔吉克自治縣（下簡稱塔縣）不通航的歷史正式終結(jié)，新疆首個高高原機場開門迎客。這不僅意味著當(dāng)?shù)乜罩型酚纱嗽桨l(fā)寬廣，高原交通由此更快捷更立體，也反映出新疆對外開放亦將迎來新高度。

塔縣具有代表性的雕塑非物質(zhì)文化遺產(chǎn)——牦牛刁羊（資料圖）?！⊥跣≤?攝

　　曾需1天抵達(dá)，如今2個多小時

　　2017年5月11日，塔縣發(fā)生地震，記者親歷前往震中的艱辛。當(dāng)時從烏魯木齊抵達(dá)塔縣，最快的方式是花2個多小時乘飛機到喀什，然后花7個小時從喀什乘汽車到塔縣。現(xiàn)今航班直達(dá)，將節(jié)約大半時間。

12月23日10時59分，南航CZ5193航班平穩(wěn)降落在塔什庫爾干紅其拉甫機場?！≤嚱?攝

　　住在塔縣的民眾，也深有感觸。到喀什市采購生活物資，來回需要三天時間。據(jù)在當(dāng)時地震中受災(zāi)的發(fā)爾曼艾力·巴依克回憶，地震發(fā)生后當(dāng)?shù)卣ぷ髦匦姆旁谥亟ê兔癖姲仓蒙??！拔覀冏约合葎邮指?，重建中有些物資縣城沒有，必須去喀什市巴扎上購買。去一趟喀什，來回三天就沒了?！?/p>

游客在塔縣隨處可見巍峨雪山（資料圖）?！⊥跣≤?攝

　　現(xiàn)在，塔縣通航了，改變了民眾出行方式，改變了生活節(jié)奏。

　　塔縣是深圳對口援建，記者曾經(jīng)采訪深圳援建的縣人民醫(yī)院時，大家紛紛感慨，從深圳到新疆塔縣真心不易，5000多公里路程，先從深圳乘飛機抵達(dá)烏魯木齊，短暫經(jīng)停后再飛喀什市，飛機落地后，一般旅客需要修整一晚，第二天一早顛簸7個小時，才能抵達(dá)受援地。

　　如今，塔縣通航，不僅改變了當(dāng)?shù)孛癖娚a(chǎn)生活環(huán)境，還改變了援疆干部及疆內(nèi)外游客出行體驗。

“冰山之父”慕士塔格峰冰川公園大門一角（資料圖）?！⊥跣≤?攝

　　邊境小城建機場意義非凡

　　有不少人質(zhì)疑在邊境小城建機場是否合理。但如果從更長遠(yuǎn)的時間跨度，以及考慮到對當(dāng)?shù)亟?jīng)濟、文化、旅游等方面的積極推動作用，塔縣建設(shè)機場，意義非凡。

　　塔什庫爾干機場通航是當(dāng)?shù)馗哔|(zhì)量參與共建“一帶一路”倡議的具體實踐。塔縣通航也體現(xiàn)了國家加大向西開放的信心和投入力度。

　　塔縣通航后，對構(gòu)建當(dāng)?shù)貎?nèi)外快速空中交通網(wǎng)絡(luò)會產(chǎn)生積極影響。塔縣有著先天的地緣優(yōu)勢，與巴基斯坦、阿富汗、塔吉克斯坦等國毗鄰，空中走廊互聯(lián)互通，有助于當(dāng)?shù)亻_展國際合作，擴大雙向貿(mào)易和投資及重要商品和服務(wù)進(jìn)口。

　　眾所周知，塔縣有著獨特的旅游資源，著名景點有世界第二高峰喬戈里峰、“冰山之父”慕士塔格峰、石頭城、公主堡、香寶寶古墓群、紅其拉甫中巴國際界碑、阿拉爾金草灘濕地等。塔縣通航后，將直接改變旅游業(yè)發(fā)展布局和業(yè)態(tài)。

紅其拉甫口岸。（資料圖） 王小軍 攝

　　“六個一”客觀真實反映了其“高度”

　　塔什庫爾干機場作為新疆第一個高高原機場，在工程總投資、機場海拔、全場土石方量、氣候條件、施工技術(shù)難度等方面均創(chuàng)造了新疆民用支線機場建設(shè)的紀(jì)錄。

　　高原地區(qū)常年伴隨著大風(fēng)、強紫外線輻射、晝夜溫差極大等不利天氣影響，承建方?jīng)]有任何經(jīng)驗可循，對施工帶來極大挑戰(zhàn)。

巍峨的雪山下是千年的石頭城遺址，歷盡滄桑，在山丘上仍顯得那么雄壯。（資料圖） 王小軍 攝

　　塔什庫爾干機場的建設(shè)中有“六個一”客觀真實反映了其“高度”。一是新疆第一座高高原機場，新疆作為國內(nèi)擁有運輸機場最多的省份，截至2019年前還沒有一座高高原機場，塔什庫爾干機場的建設(shè)，填補了新疆民航高高原機場的空白；二是塔什庫爾干機場是新疆機場（集團）承建的第一座高高原機場，也是中國第15座高高原機場，填補了新疆機場（集團）高高原機場建設(shè)歷史的空白；三是新疆跑道最長的機場。塔什庫爾干機場位于海拔4000米的帕米爾高原腹地，機場跑道全長3800米，是目前新疆跑道最長的支線機場；四是新疆支線機場海拔最高的塔臺。為滿足塔臺指揮要求，塔什庫爾干機場塔臺高39.8米，創(chuàng)造了新疆支線機場塔臺之最。五是新疆民航第一個建有制氧和富氧大棚的機場。六是新疆支線機場一次性挖方、填方最大的支線機場。塔什庫爾干機場工程僅耗時7個月就完成了1314萬立方的土石方挖方和1240萬立方的填方；僅耗時66天就完成了全部道面混凝土的施工工作。

紅其拉甫口岸，游客感受高原風(fēng)光。（資料圖） 王小軍 攝

　　塔什庫爾干機場在所有參建者積極努力、正視挑戰(zhàn)、破解難題，全力推進(jìn)高高原機場建設(shè)，在施工中創(chuàng)新和利用了多項新技術(shù)，加快了施工進(jìn)度，提升了施工質(zhì)量，使得工程如期交付。

　　遠(yuǎn)眺縣城上空，雄鷹盤旋，好像在傳遞塔縣通航的喜訊。巍峨的雪山下是千年的石頭城遺址，歷盡滄桑，在山丘上仍顯得那么雄壯。新疆塔縣天空很精彩，未來可期。（完）