烏魯木齊地窩堡國際機場，一架出港航班起飛?！⌒陆畽C場（集團）有限責(zé)任公司提供

　　中新網(wǎng)烏魯木齊11月22日電 （記者 王小軍）乘坐航班飛抵新疆和田上空，你會發(fā)現(xiàn)和田就像一塊鋪在昆侖山腳下的地毯，整體成扇形狀放射開來。透過舷窗向遠方望去，南部山區(qū)、中部平原、北部沙漠區(qū)構(gòu)成了和田的整體地貌，高山成弧形橫貫東西，峰巒起伏……

新疆喀什地區(qū)塔什庫爾干塔吉克自治縣境內(nèi)（塔什庫爾干紅其拉甫機場）?！⌒陆畽C場（集團）有限責(zé)任公司提供

　　新疆為何要大力建設(shè)支線機場？

　　以上是記者2008年9月乘坐飛機抵達和田上空看到的景象。從烏魯木齊到和田，全程1400多公里，近2小時航程。新疆之大，對快捷便利的航空運輸業(yè)有著迫切的需求。

　　新疆有多大？其面積166.49萬平方公里，約占中國陸地總面積的六分之一；從北京到福州有1800多公里，西安到上海1300多公里，但就以上距離放在新疆，甚至連新疆地界都沒出去，僅新疆喀什市到哈密市就有1800多公里。

新疆喀什機場航站樓。　新疆機場（集團）有限責(zé)任公司提供

　　新疆東西寬約1950公里，南北長約1550公里，這是什么概念呢？這就相當于北京到廣州、上海到重慶的距離。新疆的面積相當于3個法國、5個意大利、6個新西蘭、7個英國。新疆比河南、河北、陜西、湖南、湖北、山西、安徽、上海、江蘇、浙江10個省市加起來都要大。

　　新疆這么大，民眾如何出行，是不是網(wǎng)上流傳“騎馬又騎駱駝，日夜兼程”？答案肯定“不是！”

吐魯番機場?！⌒陆畽C場（集團）有限責(zé)任公司提供

　　如今新疆民眾有了更多選擇，隨著新疆航空運輸業(yè)發(fā)展，南北疆民用機場已初具規(guī)模，未來，航空運輸會成為新疆快速交通的主力。

　　有人質(zhì)疑，是新疆不需要高鐵嗎？不是，新疆是絲綢之路經(jīng)濟帶核心區(qū)，高鐵建設(shè)意義重大，但是新疆太大，地廣人稀，高鐵建設(shè)成本高、受益小、回報周期長。

烏魯木齊地窩堡國際機場T1航站樓?！⌒陆畽C場（集團）有限責(zé)任公司提供

　　新疆有多少座支線機場？

　　2012年以來，新疆機場數(shù)量由17座增加至2022年的25座，完成8座機場改擴建工程。疆內(nèi)支線機場互通航線達到56條，支線機場直飛疆外航線達到65條，開通直飛疆外航線的支線機場達到14座，直飛疆外城市達到22座。

　　新疆支線機場分布天山南北，除克孜勒蘇柯爾克孜自治州外，13個地（州、市）實現(xiàn)機場全覆蓋。全疆107個縣（市、區(qū)）中，已通航、或開工建設(shè)、或已批復(fù)機場可研報告行業(yè)審查意見的達到24個。新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團是新疆的重要組成部分，現(xiàn)有14個師、179個團場；11個兵團管理的自治區(qū)直轄縣級市、63個建制鎮(zhèn)、15個村、533個社區(qū)，嵌入式分布在新疆14個地（州、市），轄區(qū)面積約7萬平方公里。其中，石河子市、阿拉爾市、圖木舒克市都有機場并已通航。

　　目前，新疆已建成了中國覆蓋面積最廣，支線機場最多的機場網(wǎng)絡(luò)，新疆機場密度從2012年的每10萬平方公里1.02個增加到2022年1.5個，繼續(xù)保持民用運輸機場數(shù)量最多?。▍^(qū)）地位。新增的支線機場全部位于偏遠地區(qū)，主要服務(wù)于條件艱苦、地廣人稀的少數(shù)民族聚居區(qū)。

空中俯瞰烏魯木齊地窩堡國際機場T3、T2航站樓?！⌒陆畽C場（集團）有限責(zé)任公司提供

　　支線機場造就新疆空中絲路

　　新疆支線機場呈現(xiàn)哪些特點？有的機場因旅游而“生”，比如位于新疆北部阿勒泰地區(qū)布爾津縣境內(nèi)喀納斯機場、富蘊縣可可托海機場、伊犁州新源縣那拉提機場等，以上支線機場在旅游旺季到來時，機場繁忙程度不亞于地級首府機場。

　　在新疆所有支線機場中，還有以地域環(huán)境命名的高高原機場，比如喀什地區(qū)塔什庫爾干塔吉克自治縣境內(nèi)（塔什庫爾干紅其拉甫機場）。近日，民航新疆管理局向塔什庫爾干紅其拉甫機場頒發(fā)運輸機場使用許可證。塔什庫爾干紅其拉甫機場海拔3258.4米，是新疆首座高高原機場，也是中國最西端、新疆海拔最高、跑道長度最長的民用運輸機場。新疆第二座高高原機場，已于今年4月25日在新疆巴州和靜巴音布魯克開工。2022年4月22日，新疆首個高原機場——新疆伊犁州昭蘇天馬機場投入運營。

　　2022年7月18日，新疆哈密市巴里坤縣民用機場總體規(guī)劃獲得民航新疆管理局批復(fù)，目前機場總體規(guī)劃獲批，待開工。近日，新疆巴音郭楞蒙古自治州輪臺機場可研報告已出具，預(yù)示著新疆南部將迎來一座新的支線機場。

　　覆蓋新疆的空中絲路還輻射中亞南亞，服務(wù)與雙邊貿(mào)易、跨境電商，如喀什機場、塔城機場、塔什庫爾干紅其拉甫機場等。

　　一些支線機場發(fā)展迅速，喀什、庫爾勒、阿克蘇、伊寧、和田5座機場旅客吞吐量成為新疆“百萬級”支線機場。其中喀什和庫爾勒機場躋身200萬級機場。

　　還有一些機場成為烏魯木齊地窩堡國際機場的備降機場，如吐魯番機場、克拉瑪依機場、伊寧機場等，可在惡劣天氣出現(xiàn)時發(fā)揮作用。（完）