庫爾勒車務(wù)段魚兒溝站正在進(jìn)行調(diào)車作業(yè)?！⒈x　攝

　　中新網(wǎng)烏魯木齊10月21日電 （閆文陸 吳奇 侯嬌）21日，一列滿載煤炭的列車在烏北至將軍廟鐵路甘泉堡站完成內(nèi)燃轉(zhuǎn)換電力機(jī)車的換掛作業(yè)后，經(jīng)烏西站通過蘭新鐵路駛往川渝地區(qū)，為人民群眾溫暖過冬提供可靠運(yùn)輸保障。

　　近期，新疆鐵路部門高效統(tǒng)籌疫情防控和運(yùn)輸安全生產(chǎn)工作，結(jié)合冬季氣溫下降，煤炭尤其是電煤需求旺盛的實(shí)際，優(yōu)化運(yùn)輸組織，加大電煤運(yùn)輸力度，全力保障貨運(yùn)物流運(yùn)輸暢通。今年1-9月，疆煤外運(yùn)累計(jì)發(fā)送量達(dá)3866.47萬噸，同比增長43%。

　　“我們以烏將鐵路上量為重點(diǎn)，持續(xù)在提升通道能力上下功夫，通過擴(kuò)能改造和提升效率，把烏將鐵路的接發(fā)列車對數(shù)從單線時的55對提高到80對左右，保證了疆煤外運(yùn)計(jì)劃的每日兌現(xiàn)?！敝袊F路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司調(diào)度所生產(chǎn)計(jì)劃室副主任楊建峰說。

　　全長257公里的烏將鐵路是疆煤運(yùn)輸?shù)闹鲬?zhàn)場。新疆鐵路部門統(tǒng)籌防疫、建設(shè)與運(yùn)輸，加快實(shí)施烏將鐵路擴(kuò)能改造，通過增建二線、實(shí)施電氣化改造，持續(xù)打通運(yùn)輸梗阻，不斷拓展通道能力。

　　新疆鐵路部門挖掘運(yùn)輸潛力，優(yōu)化列車開行方案，調(diào)度、運(yùn)輸、機(jī)務(wù)、貨運(yùn)等部門緊密協(xié)作，以每天的日班計(jì)劃兌現(xiàn)為核心，提高計(jì)劃編制質(zhì)量，加強(qiáng)對準(zhǔn)東、將軍廟片區(qū)裝車情況的盯控分析，及時解決車輛入線、裝車、掛運(yùn)等環(huán)節(jié)存在的問題，均衡組織天環(huán)、神環(huán)、紅環(huán)等6條環(huán)線進(jìn)行接續(xù)裝車，搭建以敞頂箱、敞車煤炭專列為主體的循環(huán)裝車模式，加快車輛周轉(zhuǎn)，確保有貨即有車。

　　持續(xù)創(chuàng)新運(yùn)輸模式。今年以來，新疆鐵路部門完善列車運(yùn)行方案，優(yōu)化作業(yè)模式，增加準(zhǔn)東直通列車的開行頻次，穩(wěn)定開行百輛萬噸列車，減少對線路通道能力的占用。

　　烏西站是新疆鐵路最大的編組站，隨著新疆鐵路貨運(yùn)量的增長，車站解編作業(yè)、接發(fā)列車數(shù)量增加，線路緊張、運(yùn)能緊張的狀況較為突出。新疆鐵路部門實(shí)施了烏西站站場擴(kuò)能改造，從硬件上提升站場作業(yè)能力。同時，通過新建三坪至頭屯河聯(lián)絡(luò)線，組織列車?yán)@行烏西站，暢通了樞紐節(jié)點(diǎn)。

　　蘭新鐵路是新疆鐵路“一主兩翼”通道中的主通道，是進(jìn)出新疆的運(yùn)輸大動脈。新疆鐵路部門圍繞打滿蘭新線，增加技術(shù)直達(dá)列車開行對數(shù)，將武威南等運(yùn)力緊張站點(diǎn)的技術(shù)作業(yè)轉(zhuǎn)移至烏西、哈密東等站進(jìn)行，暢通運(yùn)輸窄路。

　　新疆鐵路部門用好格庫、臨哈兩條通道的交車能力，疏解蘭新鐵路通道的運(yùn)輸壓力，優(yōu)化臨河至哈密鐵路、蘭新鐵路列車開行結(jié)構(gòu)，新增煤炭運(yùn)輸列車12對，提高煤炭出疆運(yùn)輸能力，保證電煤運(yùn)輸高峰期供求平衡。（完）