從開始準備到航班落地，每個正常與不正常的瞬間，都是由飛行簽派員第一時間完成監(jiān)控和決策，因而業(yè)內(nèi)常稱其為“航空運行大腦”或“不把桿的機長”。來自新疆烏魯木齊的“95后”岳子超是浙江長龍航空的一名飛行簽派員。今年是他參與簽派運行工作的第六年，也是他再一次放棄與家人團聚，選擇與值班同事在公司共守春運關的第六年。（鮑夢妮 吳君毅 姚振羽）