中新網(wǎng)新疆新聞9月28日電（王小軍 薛志文 許昊鵬 曹建黨）9月28日，記者從新疆機場集團獲悉，烏魯木齊機場改擴建項目機務區(qū)工程維修機庫鋼屋蓋網(wǎng)架順利提升，標志著該項目鋼結構施工正式進入收尾階段。

　　烏魯木齊機場改擴建項目機務區(qū)工程用地總面積41883㎡，建筑面積16922.13㎡。其中維修機庫16674.62㎡，機庫大廳結構形式為鋼管混凝土組合柱及鋼網(wǎng)架結構，鋼網(wǎng)架結構跨度144米，機庫進深80米，高39米。建成后將是疆內跨度最大的單體建筑，為“新疆第一跨”，可同時容納兩架波音787-9型飛機或6架波音737-800型飛機入庫維修。

　　該項目網(wǎng)架鋼結構面積大、結構復雜，提升網(wǎng)架工作分為兩個階段進行。第一階段，9月21日，工程先行提升網(wǎng)架3米。第二階段，9月28日，在完成網(wǎng)架與桁架拼裝后再提升22米，平均提升速度為每小時4米至5米，預計當天提升到位，達到設計標高25米。

　　為確保網(wǎng)架安全、順利提升，項目提前針對網(wǎng)架提升作業(yè)做好了提升測量點位人員布置及安排，在提升最后階段也對網(wǎng)架各提升點及提升設備進行了單點高精度微調，確保了網(wǎng)架在提升后精準就位。同時，該項目采用多機位激光全站儀實時監(jiān)控，在機庫網(wǎng)架提升過程中對四肢鋼管柱、網(wǎng)架、桁架等變形數(shù)據(jù)進行聚焦測量，通過與提升前基準數(shù)據(jù)對比，實時監(jiān)控過程中鋼結構變形情況，確保在安全狀況下實現(xiàn)提升。

　　此次維修機庫整體提升采用“超大型液壓同步提升技術”，采取“累積提升”的施工工藝。通過利用新技術、新設備，工程有效提高了網(wǎng)架拼裝的安全性和拼裝效率，減少拼裝臨時措施用量，達到綠色施工的目的。

　　烏魯木齊機場改擴建工程是國家、自治區(qū)和民航局“十四五”期間重點工程項目。按照新時代黨的治疆方略，打造烏魯木齊國際航空樞紐，對于促進絲綢之路經(jīng)濟帶核心區(qū)建設和新疆地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展具有重要意義。目前工程各項工作加快推進。按照民航局“四型機場”建設理念，烏魯木齊機場改擴建工程建設理念新，采用新技術、新應用范圍廣，在多個項目樹立了業(yè)內技術典范。