中新網(wǎng)新疆新聞4月13日電 （勾佳棋 朱可欣 柴恒遠(yuǎn)）近日，國(guó)網(wǎng)烏魯木齊供電公司輸電運(yùn)檢中心工作人員對(duì)烏魯木齊后峽地區(qū)35千伏蘭后線全線進(jìn)行了隱患排查與紅外測(cè)溫工作。

　　據(jù)了解，35千伏蘭后線全長(zhǎng)40.29公里，共150基桿塔，作為烏魯木齊后峽地區(qū)唯一的供電線路，擔(dān)負(fù)著重要的電力保障任務(wù)。該地區(qū)就包含烏尉高速的建設(shè)施工現(xiàn)場(chǎng)，一旦出現(xiàn)故障將會(huì)嚴(yán)重影響到烏尉高速的施工進(jìn)程。

　　據(jù)悉，烏尉高速起于烏魯木齊市G30線倉(cāng)房溝，止于尉犁縣東側(cè)瓊庫(kù)勒村，全長(zhǎng)319.719公里，總投資467億元，是跨越天山地區(qū)的重要民生工程。其2023年春季施工范圍與公司所轄線路35千伏蘭后線所處區(qū)域產(chǎn)生了重疊，存在一定隱患。

　　蘭后線全線地處偏僻，跨越于群山中，巡視線路路況極其惡劣，導(dǎo)致日常運(yùn)維工作存在相當(dāng)大的難度與風(fēng)險(xiǎn)，尤其是91號(hào)-98號(hào)桿塔之間，直線距離達(dá)到3164米，中間跨越溝壑急流，車輛人員無(wú)法到達(dá)。如按照傳統(tǒng)作業(yè)方式，依靠工作人員爬行前往，耗時(shí)極長(zhǎng)，風(fēng)險(xiǎn)性較大，且存在巡視盲點(diǎn)。因而本次工作采用無(wú)人機(jī)遠(yuǎn)程巡視的方式對(duì)線路進(jìn)行紅外測(cè)溫。

　　“無(wú)人機(jī)巡檢技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用降低了人員作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)，大大提高了工作效率，對(duì)山區(qū)溝壑區(qū)域線路的巡檢提供了幫助。”該公司運(yùn)維四班班長(zhǎng)劉振軍說(shuō)。

　　“無(wú)人機(jī)巡檢可以有效減少盲區(qū)，單次最大飛行距離可達(dá)2公里，工作半徑可達(dá)200米。通過(guò)搭載攝像機(jī)等設(shè)備對(duì)線路進(jìn)行拍攝并記錄實(shí)時(shí)畫面，提升工作效率，同時(shí)也能通過(guò)采集視頻進(jìn)行分析判斷，有效提高工作質(zhì)量和效率，實(shí)現(xiàn)了線路巡檢的智能化、信息化、高效化?！眲⒄褴娊榻B。

　　國(guó)網(wǎng)烏魯木齊供電公司將積極與烏尉高速項(xiàng)目部對(duì)接用電設(shè)備數(shù)量、功率等事宜，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)線路負(fù)荷，做好無(wú)人機(jī)巡檢準(zhǔn)備工作，隨時(shí)為35千伏蘭后線開展智能巡檢工作，確保供電安全穩(wěn)定。