“死亡之?!敝械淖穳?mèng)人
中新網(wǎng)烏魯木齊8月9日電 (史玉江 潘彩蘭)“點(diǎn)贊我國的筑路工人,他們是我們這個(gè)時(shí)代最亮的星?!?/p>
“太牛了,我要去新疆看看,為大國工匠點(diǎn)贊。”
……
日前,一條40余臺(tái)推土機(jī)和機(jī)械設(shè)備在被稱為“死亡之?!钡乃死敻缮衬沟厥┕さ囊曨l沖上熱搜,被眾多網(wǎng)友點(diǎn)贊留言。
拍攝地為新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)第二師三十八團(tuán)—塔中沙漠公路項(xiàng)目建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)。該項(xiàng)目2021年底開工,總長150余公里,預(yù)計(jì)2023年10月通車。項(xiàng)目起點(diǎn)位于三十八團(tuán),與G315相接;終點(diǎn)為且末縣塔中鎮(zhèn),與G216相接。
在“死亡之海”建公路,會(huì)有常人想不到的艱辛和困難,建設(shè)者們要解決水、電、食物、通訊、高溫、沙暴等難題。但他們都明白,這條公路對(duì)于完善國家公路網(wǎng)、推動(dòng)新疆經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展很重要。
痛快洗個(gè)澡都是奢望
夏秋之交,沙漠深處溫度逼近60攝氏度,沙地就像是一口炒栗子的砂鍋。北新路橋集團(tuán)項(xiàng)目總工程師李攀峰帶領(lǐng)工人頂著烈日搭建草方格。
“這些草方格能防止流沙,大家一定要確保蘆葦插入沙中15厘米、外露20厘米,埋進(jìn)去的部位一定要踩緊?!崩钆史搴爸?/p>
在中亞國家工作13年后,回國后主動(dòng)請(qǐng)纓,接手極具挑戰(zhàn)的沙漠公路建設(shè)任務(wù)?!半m在國外修過很多路,但建沙漠公路還是第一次?!崩钆史逄寡?。
缺水,是沙漠施工中的最大難題。隨著風(fēng)積沙路基施工到100公里處,7個(gè)多小時(shí)才能拉回一車水,想每周痛快洗個(gè)澡都是奢望。
和沙塵暴搶時(shí)間
“要注意壓實(shí)度、擋沙帶的位置和沙土的自然穩(wěn)定坡度。”每天開工前,近20年工作經(jīng)驗(yàn)的結(jié)構(gòu)和安全監(jiān)理工程師王曉銘都會(huì)叮囑工人們現(xiàn)場(chǎng)存在的主要安全隱患、危險(xiǎn)源等。
“眼下,沙塵暴頻發(fā),又是夏季沙漠高溫季節(jié),我們?cè)缟馅s在沙塵暴起風(fēng)前開工,在保證工程質(zhì)量的前提下,和沙塵暴搶時(shí)間?!蓖鯐糟懻f。
和沙塵暴搶時(shí)間,意味著只能與家人擠時(shí)間。從年初到現(xiàn)在,王曉銘一直守項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)。給孩子打個(gè)視頻電話,對(duì)于他來說是難得的幸福。
這里是夢(mèng)開始的地方
今年剛畢業(yè)就到項(xiàng)目上的張關(guān)強(qiáng)擔(dān)任施工員,每天放線、測(cè)量,面對(duì)的都是茫茫黃沙。
魚鱗狀、蜂窩狀的沙丘回環(huán)相接,而這對(duì)于關(guān)強(qiáng)來說,已不再是美景。
“那天的沙漠像一堵墻一樣鋪天蓋地襲來,天地一下子變色。”張關(guān)強(qiáng)回憶,無孔不入的沙塵鉆進(jìn)耳朵、嘴里,只能臨時(shí)躲進(jìn)營房車。
“長這么大第一次經(jīng)歷,剛開始有一種撐不下來的感覺。但看到和我爸爸一樣年紀(jì)的老工人沒有退縮,我咬牙也得堅(jiān)持?!睆堦P(guān)強(qiáng)說。
高低起伏、綿延不絕的沙漠腹地中,一條公路穿越其中;公路上不時(shí)有車輛疾馳而過;錯(cuò)落有致的草方格依偎在公路兩邊……這是張關(guān)強(qiáng)希望看到的。他說,這條徐徐伸展的公路是他夢(mèng)開始的地方……
沙漠里本沒有路,是筑路人?進(jìn)茫茫沙海;沙漠的路有多長,筑路人的故事就有多長。(完)