近日，不斷刷屏的新疆鐵路又傳來好消息，截至12月12日，新疆鐵路今年貨運(yùn)量達(dá)1.753億噸，超過去年1.748億噸，提前19天超過去年全年貨運(yùn)量。

　　深挖貨源潛能，加大“公轉(zhuǎn)鐵”營銷力度。新疆鐵路做好前期市場調(diào)研，積極與重點(diǎn)企業(yè)對(duì)接，掌握企業(yè)全年運(yùn)輸需求，為企業(yè)量身打造運(yùn)輸方案。修訂“一企一策”，根據(jù)市場動(dòng)態(tài)，加強(qiáng)與貨主溝通，協(xié)助企業(yè)打通原材料進(jìn)貨渠道、疏通下游銷售渠道，為貨運(yùn)上量做好客戶服務(wù)工作。新疆土地廣袤，物產(chǎn)資源豐富，新疆鐵路也承擔(dān)著煤炭、化肥、金礦石、鋼材等大宗貨物的運(yùn)輸，鐵路部門在穩(wěn)定已有貨源的同時(shí)，落實(shí)“公轉(zhuǎn)鐵”要求，積極對(duì)潛在貨運(yùn)也不斷挖掘，在大量調(diào)研的基礎(chǔ)上，制定詳實(shí)的裝運(yùn)方案，利用鐵路運(yùn)輸安全、便捷、價(jià)格等優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)了貨運(yùn)上量。

　　中歐班列逆勢上揚(yáng)，充分激發(fā)口岸貿(mào)易“新效能”。在國外疫情依然嚴(yán)峻的形勢下，中歐班列增勢迅猛，用“中國速度”書寫著“中國奇跡”。截止到12月11日，阿拉山口鐵路口岸年內(nèi)通行中歐（亞）班列首次突破5500列，這是鐵路取得的又一成就。依托新疆鐵路，阿拉山口鐵路口岸通行的中歐（亞）班列線路已多達(dá)60條，來自國內(nèi)各地的貨物在此聚集，運(yùn)達(dá)到歐亞各國，使商家和人民充分享受到新疆鐵路發(fā)展的紅利，“港口貿(mào)易”得到了高效激活。讓“中國制造”在國際貿(mào)易往來中得到外國友人的認(rèn)可，滾滾開行的班列也滿足了國內(nèi)百姓對(duì)于高品質(zhì)生活的追求，深化了國際貿(mào)易合作，實(shí)現(xiàn)了發(fā)展共贏。

　　各部門積極配合，發(fā)揮高效作業(yè)聯(lián)動(dòng)效應(yīng)。為了滿足貨物運(yùn)輸需求，鐵路部門在全疆范圍內(nèi)合理組織運(yùn)力，優(yōu)化運(yùn)輸資源，加快卸空車的再次利用，提高車輛周轉(zhuǎn)率，不僅要求裝車速度，也緊抓裝車質(zhì)量不放松，細(xì)化裝車周方案和日計(jì)劃，聯(lián)合車務(wù)站段，提前配車，打通運(yùn)輸渠道。并且和鄰局保持良好溝通，加大進(jìn)疆配空力度。同時(shí)，鐵路各部門也密切配合，工務(wù)、電務(wù)、機(jī)務(wù)等部門優(yōu)化每一項(xiàng)作業(yè)環(huán)節(jié)，發(fā)揮高效聯(lián)動(dòng)效應(yīng)，提高硬件設(shè)施質(zhì)量，為貨運(yùn)上量爭分奪秒。

　　改建擴(kuò)能，最大限度優(yōu)化釋放鐵路運(yùn)力。近年以來，紅淖鐵路、庫格鐵路、和若鐵路等鐵路線路相繼建成并投入使用，南北疆雙環(huán)線布局完善，新疆鐵路已形成貫通東西、連接南北、橫貫亞歐大陸的運(yùn)輸格局，一條條鐵路猶如鋼鐵巨龍蜿蜒在沙漠高原之中。奔馳的火車搭載著煤炭、礦石、農(nóng)副產(chǎn)品等貨物奔向目的地，盤活了新疆經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，改變了區(qū)域經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)。而隨著新線不斷建成運(yùn)營，鐵路資源將不斷優(yōu)化，運(yùn)力得到進(jìn)一步釋放，為貨運(yùn)上量提供了實(shí)體保障。

　　藍(lán)圖繪就，只爭朝夕。貨運(yùn)增量是新疆鐵路不斷深化改革、擴(kuò)能改造的又一突出表現(xiàn)，更是全體鐵路人共同努力的成果展示。對(duì)于改善新疆區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，助力“一帶一路”構(gòu)建具有積極意義。同時(shí)，新疆鐵路也將繼續(xù)發(fā)揮亞歐黃金大通道的便利和優(yōu)勢，為我國進(jìn)出口貿(mào)易的繁榮發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。（王新洋）