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蘭新鐵路精河阿拉山口增建二線(xiàn)開(kāi)通

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蘭新鐵路精河阿拉山口增建二線(xiàn)開(kāi)通

2023-12-02 17:54:01 來(lái)源:中新網(wǎng)新疆
中新網(wǎng)新疆新聞12月2日電(郭春蘭、阿不力米提、劉新佳)11月30日,蘭新鐵路精河至阿拉山口段增建二線(xiàn)雙線(xiàn)電氣化開(kāi)通運(yùn)營(yíng),進(jìn)一步提升新亞歐大陸橋通道運(yùn)輸能力,全線(xiàn)實(shí)現(xiàn)雙線(xiàn)電氣化運(yùn)營(yíng),有力促進(jìn)中歐班列高質(zhì)量發(fā)展。中新網(wǎng)新疆新聞12月2日電(郭春蘭、阿不力米提、劉新佳)11月30日,蘭新鐵路精河至阿拉山口段增建二線(xiàn)雙線(xiàn)電氣化開(kāi)通運(yùn)營(yíng),進(jìn)一步提升新亞歐大陸橋通道運(yùn)輸能力,全線(xiàn)實(shí)現(xiàn)雙線(xiàn)電氣化運(yùn)營(yíng),有力促進(jìn)中歐班列高質(zhì)量發(fā)展。
伴隨著X8155次貨運(yùn)列車(chē)從精河站駛出前往阿拉山口,蘭新鐵路精阿段增建二線(xiàn)正式開(kāi)通,該工程將過(guò)去的單線(xiàn)運(yùn)營(yíng)變?yōu)樵O(shè)計(jì)時(shí)速120公里的雙線(xiàn)運(yùn)營(yíng),進(jìn)一步提高蘭新鐵路貨運(yùn)通過(guò)能力和進(jìn)出口運(yùn)輸效率。11月中旬,博樂(lè)東至阿拉山口區(qū)間雙線(xiàn)實(shí)現(xiàn)電化開(kāi)通,此次開(kāi)通的精河至博樂(lè)段是蘭新鐵路精河至阿拉山口段增建二線(xiàn)工程的一部分,全長(zhǎng)47.4公里,占精阿段增建二線(xiàn)工程的67.7%。伴隨著X8155次貨運(yùn)列車(chē)從精河站駛出前往阿拉山口,蘭新鐵路精阿段增建二線(xiàn)正式開(kāi)通,該工程將過(guò)去的單線(xiàn)運(yùn)營(yíng)變?yōu)樵O(shè)計(jì)時(shí)速120公里的雙線(xiàn)運(yùn)營(yíng),進(jìn)一步提高蘭新鐵路貨運(yùn)通過(guò)能力和進(jìn)出口運(yùn)輸效率。11月中旬,博樂(lè)東至阿拉山口區(qū)間雙線(xiàn)實(shí)現(xiàn)電化開(kāi)通,此次開(kāi)通的精河至博樂(lè)段是蘭新鐵路精河至阿拉山口段增建二線(xiàn)工程的一部分,全長(zhǎng)47.4公里,占精阿段增建二線(xiàn)工程的67.7%。

  中國(guó)鐵路通信信號(hào)股份有限公司蘭新鐵路精阿增建二線(xiàn)SD標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理孫延輝說(shuō):“原來(lái)的行車(chē)方式是站與站之間,在兩個(gè)站之間只能允許一輛列車(chē)通過(guò)。雙線(xiàn)的開(kāi)通由原來(lái)的站間閉塞改為區(qū)間自動(dòng)閉塞,使行車(chē)間隔大大縮短。雙線(xiàn)以后,兩站之間的區(qū)間運(yùn)行多趟列車(chē),只要進(jìn)入至相隔兩個(gè)區(qū)段,后車(chē)就可以發(fā)出,將列車(chē)的間隔縮小到以分鐘計(jì)算,提高整條線(xiàn)的運(yùn)輸能力?!?/p>

  蘭新鐵路精河至阿拉山口段增建二線(xiàn)工程位于博爾塔拉蒙古自治州境內(nèi),東起精河站,途徑精河縣、博樂(lè)市、阿拉山口市,貫穿艾比湖國(guó)家級(jí)自然保護(hù)區(qū),最終接入國(guó)家一類(lèi)口岸阿拉山口站,正線(xiàn)全長(zhǎng)約70公里,屬于國(guó)鐵Ⅰ級(jí)電氣化鐵路。自去年11月30日開(kāi)工建設(shè)以來(lái),施工單位采取整體推進(jìn)、分段開(kāi)通模式,高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量推進(jìn)工程建設(shè),兌現(xiàn)了關(guān)鍵工程工期節(jié)點(diǎn),確保了口岸運(yùn)輸安全暢通。

  中鐵二十一局精阿二線(xiàn)S2標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部副經(jīng)理邵曉平說(shuō):“我們承擔(dān)了全線(xiàn)約70公里的路基橋涵等線(xiàn)下施工和線(xiàn)上鋪軌作業(yè),以及三座車(chē)站改造施工。施工時(shí)有專(zhuān)門(mén)的防護(hù)小組和駐站聯(lián)絡(luò)員對(duì)列車(chē)經(jīng)過(guò)信息實(shí)時(shí)共享,爭(zhēng)分奪秒組織人員上道作業(yè),歷時(shí)9個(gè)月圓滿(mǎn)完成施工任務(wù)?!?/p>

  針對(duì)項(xiàng)目設(shè)計(jì)中既有線(xiàn)路局部段落臨近艾比湖濕地自然保護(hù)區(qū)這一問(wèn)題,項(xiàng)目選線(xiàn)中盡可能利用既有線(xiàn)和車(chē)站措施,減少新增占地,距離較近的段落采用設(shè)擋墻收坡的措施,以避免工程侵占保護(hù)區(qū),同時(shí)沿線(xiàn)設(shè)置各類(lèi)動(dòng)物通道,以保證沿線(xiàn)野生動(dòng)物的遷徙路徑暢通。

  中國(guó)鐵路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司烏魯木齊鐵路建設(shè)指揮部指揮長(zhǎng)岳磊說(shuō):“濕地保護(hù)區(qū)基邊有坡高以及護(hù)坡,我們?cè)谑┕r(shí),對(duì)路基邊坡全部進(jìn)行植草工作,有效保護(hù)了濕地。”

  蘭新鐵路精河至阿拉山口段增建二線(xiàn)工程在施工同時(shí),同步對(duì)精河、蘑菇灘、博樂(lè)東、阿拉山口站4座既有車(chē)站進(jìn)行改擴(kuò)建,新建阿拉山口站綜合查驗(yàn)場(chǎng),并改造該站集裝箱換裝場(chǎng),整個(gè)項(xiàng)目將于明年年底建成,將有效解決阿拉山口鐵路口岸后方通道能力不足、口岸站通關(guān)及貨物換裝能力受限等問(wèn)題,全力保障中歐中亞班列的開(kāi)行,完善阿拉山口物流體系的建立,提高我國(guó)對(duì)外開(kāi)放水平具有積極意義。

  中國(guó)鐵路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司烏魯木齊鐵路建設(shè)指揮部指揮長(zhǎng)岳磊說(shuō):“精河至阿拉山口增建二線(xiàn)工程開(kāi)通后,運(yùn)輸能力將大幅提升,由現(xiàn)在的1500萬(wàn)噸提升到6000萬(wàn)噸,同時(shí)列車(chē)通過(guò)時(shí)間也大幅縮短,平均縮短40分鐘左右。下一步,我們將加大施工組織,優(yōu)化施工方案,大力推進(jìn)后續(xù)的阿拉山口綜合查驗(yàn)場(chǎng)的施工,整個(gè)項(xiàng)目將在明年年底完成,為服務(wù)‘一帶一路’提供有力的保障和支持。”

  據(jù)了解,蘭新鐵路精河至阿拉山口段增建二線(xiàn)工程開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后,使東起連云港、西至阿拉山口段的鐵路大通道形成雙線(xiàn)運(yùn)營(yíng),進(jìn)一步加快中國(guó)與中亞、歐洲的經(jīng)貿(mào)往來(lái),提高進(jìn)出口貨物運(yùn)輸效率。

【編輯:孫亭文】
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