中新社新疆和田6月16日電 （阿合加依克 張淑華）16日上午，新疆和田市至若羌縣鐵路（以下簡稱和若鐵路）開通運(yùn)營。至此，世界首條沙漠鐵路環(huán)線——新疆南部環(huán)塔克拉瑪干沙漠鐵路環(huán)線正式形成。

　　和若鐵路西起和田市，東至若羌縣，全長825公里，與格庫鐵路（青海格爾木至新疆庫爾勒）若羌至庫爾勒段、南疆鐵路庫爾勒至喀什段以及喀什至和田段共同構(gòu)成長達(dá)2712公里的環(huán)塔克拉瑪干沙漠鐵路環(huán)線。這是世界首條沙漠鐵路環(huán)線，和若鐵路則是它的“最后一環(huán)”。

　　洛浦縣艾德萊斯綢織染技藝傳承人阿卜力孜·艾合麥提，搭上了和若鐵路開通運(yùn)營的首趟列車。他自小跟隨父親學(xué)習(xí)織染技藝，后來成立公司主要從事艾德萊斯綢染織布料制作。“以前都是我們自己駕車出去談合作，現(xiàn)在鐵路通了，我們的產(chǎn)品運(yùn)輸效率提高了，效益會(huì)更大，也會(huì)有更多企業(yè)想跟我們合作，為我們不斷提供發(fā)展機(jī)遇?！彼f，如今鐵路通了，致富的門路更廣了。

　　據(jù)介紹，和若鐵路開通運(yùn)營后，鐵路部門在安排開行2列旅客列車的同時(shí)，還將安排開行貨物列車8列，沿線縣市和新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)一些團(tuán)場的棉花、核桃、紅棗、礦產(chǎn)等可通過鐵路運(yùn)往中國其他省區(qū)。

　　列車上，且末縣一家農(nóng)機(jī)公司的董事長蔣德軍說：“以往我們的產(chǎn)品走汽運(yùn)成本較高，現(xiàn)在和若鐵路通了，能為我們降低運(yùn)費(fèi)節(jié)省成本，穩(wěn)定產(chǎn)業(yè)發(fā)展，同時(shí)產(chǎn)品到達(dá)客戶手中的時(shí)間也能縮短，消費(fèi)者滿意，我們得利。”

　　環(huán)塔克拉瑪干沙漠鐵路環(huán)線串聯(lián)起巴音郭楞蒙古自治州、阿克蘇地區(qū)、克孜勒蘇柯爾克孜自治州、喀什地區(qū)、和田地區(qū)等5個(gè)地州?！昂腿翳F路建成通車，結(jié)束了洛浦、策勒、于田、民豐、且末等縣不通火車的歷史，當(dāng)?shù)孛癖娺M(jìn)出疆不必再繞道吐魯番或?yàn)豸斈君R，路程縮短1000多公里，極大便利了沿線各族民眾出行和貨物運(yùn)輸?！焙吞锏貐^(qū)發(fā)改委黨組書記鄒蓉說。

　　和若鐵路地處世界第二大流動(dòng)性沙漠——塔克拉瑪干沙漠南緣，有534公里分布在風(fēng)沙區(qū)域，占線路總長65%，是一條典型的沙漠鐵路。該鐵路是中國首次在沙漠鐵路工程中采用自動(dòng)化智能控制滴灌管網(wǎng)系統(tǒng)的鐵路，還率先運(yùn)用“沙漠修鐵路，治沙要先行”的全新理念，推進(jìn)風(fēng)沙防護(hù)工程與鐵路建設(shè)同步進(jìn)行，修建草方格近5000萬平方米，種植梭梭、紅柳、沙棘等灌木和喬木近1300萬株，在大漠戈壁中筑起一道綠色生態(tài)屏障。（完）