安全是民航業(yè)的生命線。作為國內(nèi)第四大航空集團(tuán)，海航航空安全成績有目共睹，至今已實現(xiàn)安全運(yùn)行29年。據(jù)報道，加入方大以來，海航航空安全形勢整體平穩(wěn)，未發(fā)生責(zé)任征候及以上不安全事件，安全指標(biāo)優(yōu)于民航局下發(fā)的年度安全目標(biāo)，位于行業(yè)前列。安全管理成效從來不是一蹴而就，新海航的亮眼安全成績離不開方大領(lǐng)導(dǎo)下的一系列變革。

　　據(jù)了解，近半年來，新海航持續(xù)加重加厚安全，真抓實干，在安全管理上下足了功夫。由總部牽頭督導(dǎo)重點單位，開展專項監(jiān)察，抽查與座談交流并舉，確保問題得到閉環(huán)整改；針對民航局相關(guān)工作要求，制定專項落實計劃，安排專人定期跟蹤各單位落實情況，及時糾偏；聚焦重大風(fēng)險防控，前置防范高風(fēng)險事件，制定具體管控要求，對各項標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行細(xì)化；落實嚴(yán)管厚愛，強(qiáng)化人員作風(fēng)，安全“賽馬”重獎輕罰，堅持培養(yǎng)高標(biāo)準(zhǔn)的專業(yè)化飛行人才，牢固樹立服務(wù)型黨建工作理念。新海航堅決守住航空安全底線，牢牢把握安全工作主動權(quán)。

　　新海航迎安全審計 民航局“試水”安全監(jiān)管模式轉(zhuǎn)型

　　本次民航局對海航航空集團(tuán)旗下國內(nèi)13家運(yùn)輸航空公司開展綜合審計，或標(biāo)志著民航局安全審計工作方法的轉(zhuǎn)變，是民航局“積極探索差異化、精準(zhǔn)化分類監(jiān)管，加快安全監(jiān)管模式轉(zhuǎn)型”的一次“試水”。繼新海航成為第一家接受綜合安全審計的航企后，未來，民航局很可能對全行業(yè)各航司陸續(xù)開展綜合安全審計或?qū)ｍ棸踩珜徲?，最終推廣成為行業(yè)內(nèi)的通用模式。

　　對新海航開展安全審計之所以備受矚目，其重點不在于是“新海航”，而在于是“第一家”，是新模式探索之路的開端，也將給業(yè)內(nèi)其他航企帶來非同尋常的參考意義和價值。

　　兩大背景鎖定新海航 高管變動背后有原因

　　根據(jù)民航局發(fā)布的綜合安全審計相關(guān)明傳電報，此次對海航開展審計的背景有兩方面。行業(yè)層面，受疫情、油價上漲等因素影響，行業(yè)整體受困，經(jīng)營壓力較大；海航航空企業(yè)自身層面，高管變動較多，易引發(fā)外界猜疑。因此，為務(wù)實推動安全生產(chǎn)主體責(zé)任落實，民航局對海航開展安全審計。

　　關(guān)于民航局電報提到的海航航空高管變動情況，主要有兩大方面因素。近日，上市公司海南航空收到中國證券監(jiān)督管理委員會《行政處罰事先告知書》，直接影響了干部的調(diào)整。此外，各單位開展核心管理崗位配置結(jié)構(gòu)優(yōu)化，增加管理層飛行專業(yè)實力的配備，經(jīng)層層選拔、嚴(yán)格考核，補(bǔ)充一批業(yè)務(wù)素質(zhì)過硬、管理經(jīng)驗豐富的安全運(yùn)行體系干部到核心管理崗位，逐步實現(xiàn)各航司董事長、總裁至少有一人為飛行專業(yè)人員，調(diào)整后航司班子年齡、專業(yè)背景結(jié)構(gòu)更趨于合理，能夠有效促進(jìn)安全運(yùn)行管理效率及品質(zhì)提升。

　　知情人士透露，海航航空組織所有涉及調(diào)整的干部逐項梳理工作項目清單，詳細(xì)描述工作目標(biāo)、當(dāng)前進(jìn)展和原定計劃，并由海航航空領(lǐng)導(dǎo)親自監(jiān)督，調(diào)整前后的干部當(dāng)面交接清單工作項目，逐條溝通、確認(rèn)，最后簽字交接，充分保證重點工作項目的延續(xù)性和落實實效。同時，海航航空安全委員會針對涉及安全關(guān)鍵崗位領(lǐng)導(dǎo)變動的航司，結(jié)合前期安全運(yùn)行品質(zhì)、行業(yè)運(yùn)行特點與風(fēng)險、重大工作項目，組織履新領(lǐng)導(dǎo)明確后續(xù)安全重點工作項目、目標(biāo)以及落實推進(jìn)計劃，保證充分的領(lǐng)導(dǎo)安全精力投入、安全組織管理穩(wěn)定和安全風(fēng)險防控有效。

　　不惜代價豪擲重金 新海航持續(xù)加重加厚安全

　　在安全方面，方大可謂是“豪擲重金”，只要涉及安全，必須遵循“不降成本、不惜代價”的原則。去年12月以來，海航航空持續(xù)加大安全保障投入，累計增加逾40億元航材和維修資金；提升周轉(zhuǎn)件、消耗件重點航材安全庫存率，累計恢復(fù)長期停場飛機(jī)23架。按照遼寧方大集團(tuán)董事局主席方威建議，繼前期飛行員小時費(fèi)上調(diào)10%后，新海航又推進(jìn)機(jī)務(wù)人員漲薪，計劃維修小時費(fèi)上漲10%，全力提升核心特業(yè)人才隊伍的獲得感和滿意度。據(jù)內(nèi)部消息，機(jī)務(wù)人員漲薪政策也將于近期公布、落實。同時，海航航空各單位安全獎也于近日完成發(fā)放，發(fā)放總額超過7400萬元，激勵從業(yè)人員長期保持安全生產(chǎn)的積極性，落實安全生產(chǎn)責(zé)任。

　　對于深化改革、蓄勢待發(fā)的新海航而言，本次民航局安全審計將有力助推新海航再次提升安全裕度，安全工作再上新高度，筑牢安全生產(chǎn)防線，確保航空運(yùn)行絕對安全，促使新海航再上新臺階，打造安全第一、服務(wù)第一、利潤第一的世界級航空公司。

　　衷心希望此次對海航航空開展的綜合安全審計，能夠在督導(dǎo)新海航安全管理水平再提升的基礎(chǔ)上，探索更有成效、更上一層樓的行業(yè)安全管理機(jī)制，進(jìn)而以點帶面扎實推進(jìn)民航深化改革工作，相信中國民航，包括海航航空，必將突破眼前的困境，迎來嶄新的發(fā)展階段。