中新網(wǎng)蘭州7月6日電 （記者 楊艷敏）7月初，暑運(yùn)期間，位于蘭州市黃河北岸鳳凰山下的蘭州北編組站內(nèi)，一列列鋼鐵巨龍?jiān)跈C(jī)車轟鳴中，來(lái)回穿梭，一片繁忙景象。

　　蘭州北編組站是一個(gè)路網(wǎng)型鐵路樞紐，不同于客運(yùn)站，只辦理貨運(yùn)業(yè)務(wù)，主要負(fù)責(zé)將南來(lái)北往的貨物列車按照不同去向，進(jìn)行重新分解、組合，因此有“列車加工廠”之稱。

面對(duì)5種不同的機(jī)型，非?？简?yàn)檢測(cè)者的業(yè)務(wù)熟練程度和細(xì)心程度。

　　早上8點(diǎn)，上行出發(fā)場(chǎng)尾部列尾作業(yè)室內(nèi)交接班剛結(jié)束，白班正式開(kāi)始。“90后”郭皎對(duì)著交接班臺(tái)賬仔細(xì)核對(duì)著各個(gè)方向列尾的數(shù)量和列尾電池電量，為白班作業(yè)做好準(zhǔn)備。

　　列尾裝置安裝在每列列車最后一節(jié)車廂，用于實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)列車風(fēng)壓，若遇到列車制動(dòng)力不足等意外時(shí)，列尾裝置會(huì)立刻發(fā)出警報(bào)，提醒司機(jī)作出判斷和處置，避免事故發(fā)生，被稱為“電子車長(zhǎng)”，而列尾作業(yè)員就是負(fù)責(zé)列尾主機(jī)的拆裝及維護(hù)，被稱為“電子車長(zhǎng)”修理師，郭皎就是這樣一位女修理師。

　　中歐班列屬于直通車，在車站進(jìn)行技術(shù)作業(yè)，通常是先將原有列尾卸下，再將新列尾裝上，相當(dāng)于完成兩次作業(yè)?！钇G敏 攝

　　核對(duì)完臺(tái)賬，郭皎抓緊時(shí)間開(kāi)始對(duì)換下來(lái)的列尾進(jìn)行逐臺(tái)檢測(cè)。上行出發(fā)場(chǎng)主要負(fù)責(zé)天水、迎水橋和成都方向的出發(fā)列車以及西寧和武威方向的直通列車，不同方向，列尾機(jī)型和電池型號(hào)不一樣，檢查方式和充電裝置也不一樣，同時(shí)面對(duì)5種不同的機(jī)型，非常考驗(yàn)檢測(cè)者的業(yè)務(wù)熟練程度和細(xì)心程度。

　　預(yù)警系統(tǒng)發(fā)出提示音，技檢通知從電腦桌面彈了出來(lái)，緊接著，值班員的電話也來(lái)了，“14道X8008次列車接近，中歐班列作業(yè)時(shí)間短，提前出務(wù)！”郭皎迅速?gòu)姆胖锰m渝列尾的臺(tái)子上拿下一臺(tái)列尾裝好電池，對(duì)股道、方向、車次和機(jī)車號(hào)再次進(jìn)行核對(duì)后，在列尾主機(jī)輸入機(jī)車號(hào)，確立列尾和機(jī)車的“一對(duì)一關(guān)系”后，提著20多斤的列尾走出作業(yè)房，向列車尾部走去，中途不時(shí)換一下手。1米6的郭皎體重只有90多斤，提著近自己三分之一體重的列尾走行2公里，對(duì)體力來(lái)說(shuō)是一個(gè)不小的挑戰(zhàn)。

　　1米6的郭皎體重只有90多斤，提著近自己三分之一體重的列尾走行2公里，對(duì)體力來(lái)說(shuō)是一個(gè)不小的挑戰(zhàn)。

　　中歐班列屬于直通車，在車站進(jìn)行技術(shù)作業(yè)，為了節(jié)約時(shí)間，通常是先將原有列尾卸下，再將新列尾裝上，相當(dāng)于完成了兩次作業(yè)。

　　郭皎來(lái)到列車尾部，核對(duì)完尾部車號(hào)后，先將原有列尾裝置卸下，再將新列尾主機(jī)卡到提鉤桿上，將列尾風(fēng)管與列車制動(dòng)軟管對(duì)接卡緊，用安全鏈將列尾主機(jī)與提鉤桿綁緊，試?yán)_認(rèn)安裝牢固后，來(lái)不及停留，提著舊列尾快步沿著來(lái)時(shí)的路線返回作業(yè)房，和司機(jī)進(jìn)行聯(lián)控，確認(rèn)列尾安裝準(zhǔn)確后，她才顧得上活動(dòng)活動(dòng)酸困的雙肩。一趟作業(yè)下來(lái)，郭皎額頭上已經(jīng)沁出了汗水。

　　蘭州北車站地處西北樞紐，作為路網(wǎng)型編組站，從義烏、蘇州、武漢、重慶、鄭州、西安開(kāi)行的中歐、中亞班列都要在蘭州北車站進(jìn)行技術(shù)作業(yè)后，從新疆阿拉山口出境，平均每天要發(fā)送24.3列，為服務(wù)“一帶一路”建設(shè)以及助力地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展，提供更加強(qiáng)有力的運(yùn)輸保障。

　　過(guò)三年的鍛煉，當(dāng)初那個(gè)瘦弱小姑娘，已經(jīng)成為一名可以單手拎列尾，在編組場(chǎng)里健步如飛的“女漢子”了?！钇G敏 攝

　　今年26歲的郭皎2017年參加工作，剛接觸列尾作業(yè)時(shí)，瘦弱的她根本拎不動(dòng)近30斤的列尾，更不要說(shuō)提著列尾一口氣在編組場(chǎng)里步行2公里了。班里的男同事看她體型瘦弱，照顧她，讓她主要進(jìn)行室內(nèi)檢測(cè)作業(yè)，不用出務(wù)作業(yè)，可郭皎卻“不領(lǐng)這份情”。

她安裝、檢測(cè)的列尾從來(lái)沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)問(wèn)題，是同事們眼中干活“靠譜”的好搭檔。　楊艷敏 攝

　　“都是列尾作業(yè)員，出務(wù)作業(yè)是本職工作，力氣練一練就大了！”郭皎說(shuō)到做到，出務(wù)作業(yè)每次都比其他人提前十幾分鐘，不能一口氣把列尾拎到列車尾部，就中途歇一歇再接著往前走，一次也沒(méi)耽誤列車技檢作業(yè)。經(jīng)過(guò)三年鍛煉，當(dāng)初那個(gè)需要雙手才能提起一個(gè)列尾的瘦小姑娘，已經(jīng)成為一名可以單手拎列尾，在編組場(chǎng)里健步如飛的“女漢子”了，再加上嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)心的工作態(tài)度，她安裝、檢測(cè)的列尾從來(lái)沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)問(wèn)題。（完）