3月25日零時(shí)，隨著由和田飛抵烏魯木齊機(jī)場(chǎng)的CZ6818次航班成功接收到落地許可，新疆空管局北航站區(qū)塔臺(tái)開(kāi)啟試運(yùn)行。作為烏魯木齊機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建工程空管工程投運(yùn)的先導(dǎo)項(xiàng)目，北航站區(qū)塔臺(tái)啟用后將肩負(fù)未來(lái)烏魯木齊機(jī)場(chǎng)多跑道運(yùn)行的管制指揮功能，有效提升航班起降容量及地面運(yùn)行效率，幫助烏魯木齊國(guó)際機(jī)場(chǎng)更好地發(fā)揮國(guó)際航空樞紐作用，為旅客提供更加優(yōu)質(zhì)的出行服務(wù)。

　　北航站區(qū)塔臺(tái)建筑高度達(dá)到99.9米，整體設(shè)計(jì)獨(dú)具匠心，形態(tài)宛如“小蠻腰”，頂部更是巧妙地裝飾成12片花瓣，恰似一朵盛開(kāi)的雪蓮花。為確保北航站區(qū)塔臺(tái)順利啟用，新疆空管局空管中心終端管制中心在確保日常航班保障力量的前提下，將工作重心向北航站區(qū)偏移，有序推進(jìn)各項(xiàng)工作開(kāi)展。

　　強(qiáng)化組織領(lǐng)導(dǎo) 勇?lián)氊?zé)使命

　　塔臺(tái)作為機(jī)場(chǎng)的“大腦中樞”，是飛機(jī)地面運(yùn)行和空中交通指揮的核心，主要通過(guò)實(shí)時(shí)監(jiān)控飛行動(dòng)態(tài)、動(dòng)態(tài)調(diào)度航班運(yùn)行、多環(huán)節(jié)協(xié)調(diào)保障機(jī)場(chǎng)運(yùn)行的安全和效率，且新疆空管局原航管樓塔臺(tái)整合電子進(jìn)程單、自動(dòng)化系統(tǒng)、數(shù)字空管、甚高頻地空通信等高度集成的高技術(shù)系統(tǒng)，因此航管樓塔臺(tái)的搬遷和北航站區(qū)塔臺(tái)啟用工作任務(wù)十分艱巨。

　　為做好北航站區(qū)塔臺(tái)啟用工作，終端管制中心成立過(guò)渡運(yùn)行小組統(tǒng)籌安排塔臺(tái)搬遷工作，詳細(xì)制定過(guò)渡運(yùn)行工作方案，定期召開(kāi)專項(xiàng)工作會(huì)議推進(jìn)各項(xiàng)工作有序開(kāi)展，安排設(shè)備專家參與主備集成塔臺(tái)驗(yàn)收，根據(jù)實(shí)際運(yùn)行調(diào)整設(shè)備參數(shù)，選派經(jīng)驗(yàn)豐富的管制員、技術(shù)人員前往蘭州空管分局學(xué)習(xí)取經(jīng)，借鑒蘭州中川機(jī)場(chǎng)新塔臺(tái)啟用經(jīng)驗(yàn)，交流搬遷轉(zhuǎn)場(chǎng)工作事宜，為北航站區(qū)塔臺(tái)過(guò)渡運(yùn)行積累經(jīng)驗(yàn)。

　　周密評(píng)估風(fēng)險(xiǎn) 確保萬(wàn)無(wú)一失

　　新疆空管局原航管樓塔臺(tái)位于機(jī)場(chǎng)南側(cè)，高約50米，在過(guò)去的運(yùn)行中，管制員們?cè)缫咽煜だ纤_(tái)的視角，北航站區(qū)塔臺(tái)位于現(xiàn)有跑道的北側(cè)，為管制員提供了廣闊視野，但與老塔臺(tái)相比，北航站區(qū)塔臺(tái)啟用后管制員觀察角度和視野范圍存在差異，加之各類新的管制設(shè)備投入運(yùn)行，給管制員的管制指揮帶來(lái)不小挑戰(zhàn)。

　　為確保北航站區(qū)塔臺(tái)安全啟用，終端管制中心開(kāi)展專項(xiàng)安全隱患排查，制定行之有效的管控措施；為檢驗(yàn)過(guò)渡運(yùn)行工作方案的合理性，終端管制中心同烏魯木齊機(jī)場(chǎng)機(jī)坪管制中心等協(xié)作單位模擬關(guān)鍵設(shè)備故障開(kāi)展應(yīng)急演練，確保過(guò)渡運(yùn)行期間空管運(yùn)行不中斷，服務(wù)保障不降級(jí)；為解決視角轉(zhuǎn)換帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)，終端管制中心利用模擬機(jī)和實(shí)地觀察學(xué)習(xí)開(kāi)展適應(yīng)性培訓(xùn)工作，使管制員熟悉新視角下的滑行道布局和起降飛機(jī)運(yùn)行狀態(tài)，確保北航站區(qū)塔臺(tái)啟用后管制員能夠有序指揮航空器安全運(yùn)行。

　　凝聚工作合力 優(yōu)化現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行

　　由于前期北航站區(qū)塔臺(tái)的設(shè)備未經(jīng)實(shí)際使用，為驗(yàn)證各類設(shè)備和系統(tǒng)穩(wěn)定性，3月17日，北航站區(qū)塔臺(tái)開(kāi)啟影子運(yùn)行。作為過(guò)渡運(yùn)行期間的重要環(huán)節(jié)，影子運(yùn)行是指在塔臺(tái)搬遷過(guò)程中，北航站區(qū)塔臺(tái)和航管樓塔臺(tái)互為備份，同時(shí)安排管制員執(zhí)勤，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決潛在問(wèn)題，確保北航站區(qū)塔臺(tái)各類設(shè)備和系統(tǒng)滿足運(yùn)行要求。

　　為了確保運(yùn)行順暢，過(guò)渡運(yùn)行期間，終端管制中心協(xié)同局內(nèi)各單位通力合作，發(fā)揚(yáng)“能吃苦、肯奉獻(xiàn)、勇?lián)?dāng)、有作為”的新疆空管精神，奮戰(zhàn)在運(yùn)行的一線，詳細(xì)記錄運(yùn)行中遇到的各類問(wèn)題，每日接管運(yùn)行結(jié)束后，共同召開(kāi)講評(píng)會(huì)，同廠家專家制定解決方法，不斷優(yōu)化調(diào)整，大大提高了系統(tǒng)完備程度，為北航站區(qū)塔臺(tái)的投產(chǎn)使用打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　終端管制中心將繼續(xù)服務(wù)好國(guó)家戰(zhàn)略、行業(yè)發(fā)展和新疆社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展要求，在建設(shè)世界一流空管的征程中不斷創(chuàng)造新的輝煌。（白棟 袁舒莉）