11月中旬，隨著2024年的第一場(chǎng)降雪的到來(lái)，烏魯木齊機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建工程已經(jīng)進(jìn)入飛行校驗(yàn)最后的關(guān)鍵時(shí)刻。在開展儀表著陸系統(tǒng)飛行校驗(yàn)的過(guò)程中，新疆空管局專業(yè)技術(shù)人員遇到了下滑余隙信號(hào)抖動(dòng)超限的問(wèn)題。經(jīng)過(guò)技術(shù)人員的反復(fù)調(diào)試，仍未能解決問(wèn)題。華東空管局技術(shù)專家劉俊，王晟千里援疆，經(jīng)過(guò)數(shù)個(gè)日夜的奮斗，憑著過(guò)硬的專業(yè)技術(shù)與豐富的業(yè)務(wù)經(jīng)驗(yàn)，終于解決了困擾飛行校驗(yàn)的技術(shù)難題。

　　高度重視 千里援疆

　　在烏魯木齊機(jī)場(chǎng)新建第二、三跑道儀表著陸系統(tǒng)投產(chǎn)飛行校驗(yàn)過(guò)程中，飛行校驗(yàn)保障組遇到了棘手的技術(shù)難題，如果不能及時(shí)解決，將會(huì)對(duì)烏魯木齊改擴(kuò)建空管工程能否按時(shí)驗(yàn)收帶來(lái)極大的阻礙。得知這一消息后，新疆空管局副局長(zhǎng)焦志偉立刻與華東空管局副局長(zhǎng)趙誠(chéng)琪取得了聯(lián)系。雙方就此項(xiàng)工作進(jìn)行了充分溝通，趙誠(chéng)琪對(duì)新疆空管所面臨的困難高度重視，迅速協(xié)調(diào)各方資源。華東空管局局長(zhǎng)余波對(duì)此項(xiàng)工作做出明確指示：“立即出發(fā)，幫到底！”

　　華東空管局設(shè)備維修中心與新疆空管局設(shè)備公司對(duì)赴疆協(xié)助飛行校驗(yàn)設(shè)備調(diào)試的具體細(xì)節(jié)進(jìn)行了深入溝通，最終確定選派華東空管局設(shè)備維修中心浦東設(shè)備室主任劉俊與虹橋設(shè)備室王晟這兩名經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)專家第一時(shí)間奔赴新疆，以協(xié)助當(dāng)?shù)氐娘w行校驗(yàn)保障工作。

　　密切協(xié)作 通力配合

　　烏魯木齊機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建工程空管工程二三跑道投入使用的泰雷茲420型儀表著陸系統(tǒng)是該型號(hào)在新疆民航轄區(qū)的首次應(yīng)用。新疆空管局專業(yè)技術(shù)人員缺乏對(duì)于該類型設(shè)備的投產(chǎn)飛行校驗(yàn)和維修維護(hù)的經(jīng)驗(yàn)。在飛行校驗(yàn)過(guò)程中，新疆空管局技術(shù)團(tuán)隊(duì)通過(guò)調(diào)整天線位置、角度等多種方法改善下滑余隙信號(hào)抖動(dòng)超限的問(wèn)題，但這些調(diào)整方法同時(shí)會(huì)造成下滑角與飛機(jī)跑道入口高度的變化，會(huì)造成儀表著陸系統(tǒng)相關(guān)科目的飛行校驗(yàn)大幅推遲，從而影響到工程工期。

　　劉俊一行抵達(dá)烏魯木齊后，向新疆空管局技術(shù)團(tuán)隊(duì)認(rèn)真了解前期飛行校驗(yàn)的情況。一方面對(duì)天線進(jìn)行重定向，另一方面結(jié)合反饋的數(shù)據(jù)優(yōu)化設(shè)備參數(shù)，以扎實(shí)的功底，精湛的技術(shù)，協(xié)助飛行校驗(yàn)保障組解決了下滑余隙信號(hào)抖動(dòng)超限的問(wèn)題。

　　勇?lián)?zé)任 彰顯風(fēng)采

　　劉俊與新疆空管局技術(shù)團(tuán)隊(duì)無(wú)私分享了自己的工作經(jīng)驗(yàn)。因?yàn)榭沼蚴褂玫仍?，飛行校驗(yàn)工作經(jīng)常在凌晨5點(diǎn)就開始了，而飛行校驗(yàn)保障人員通常凌晨3點(diǎn)鐘需要開始準(zhǔn)備。在烏魯木齊初冬的寒夜，他時(shí)常與新疆空管局技術(shù)人員一同往返于兩條跑道的四個(gè)下滑臺(tái)。待飛行校驗(yàn)人員反饋數(shù)據(jù)后，再逐項(xiàng)進(jìn)行機(jī)內(nèi)設(shè)備參數(shù)調(diào)整。劉俊在與大家一起披星戴月地保障飛行校驗(yàn)的同時(shí)，作為一名重要科室的負(fù)責(zé)人，他利用休息間隙處理把關(guān)遠(yuǎn)在千里之外的科室工作，確保科室運(yùn)行穩(wěn)定，用實(shí)際行動(dòng)詮釋了空管人時(shí)時(shí)放心不下的責(zé)任感。

　　面對(duì)大家的夸贊，劉俊表示：“優(yōu)秀的導(dǎo)航人員吃苦是一種必須的經(jīng)歷，沒有捷徑可走，勤奮學(xué)習(xí)，苦練技能，方能成為行業(yè)的佼佼者。在幫助新疆空管局解決問(wèn)題的同時(shí)也是自己鞏固業(yè)務(wù)，交流經(jīng)驗(yàn)，探索新知的機(jī)會(huì)，這是雙向的奔赴，每次的溫故知新都讓我受益匪淺”。

　　華東空管局支援新疆空管局投產(chǎn)飛行校驗(yàn)設(shè)備調(diào)試工作，為烏魯木齊機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建空管工程的投產(chǎn)運(yùn)行打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，體現(xiàn)出華東空管局對(duì)于支援新疆空管發(fā)展建設(shè)的大力支持，更體現(xiàn)出民航空管系統(tǒng)各單位團(tuán)結(jié)一致、相互協(xié)作，共同致力建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)民航新篇章的決心。

　　新疆空管局全體工程建設(shè)人員將深入貫徹落實(shí)民航局空管局黨委決策部署，實(shí)干苦干、精益求精，在新疆空管局黨委的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下收官“十四五”，奮進(jìn)“十五五”，用實(shí)際行動(dòng)為新疆空管工程建設(shè)交上一份滿意的答卷。（熊立飛）