中新網(wǎng)新疆新聞3月26日電（于曉龍 軒亞迪）3月13日上午9時(shí)，烏魯木齊國(guó)際機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建工程空管工程備用集成塔臺(tái)系統(tǒng)測(cè)試工作正式啟動(dòng)，新疆空管局空管中心終端管制中心積極選派骨干聯(lián)合組成備份集成塔臺(tái)測(cè)試小組，與華泰英翔公司工程師一同參與了此次備份集成塔臺(tái)測(cè)試工作，此次測(cè)試工作于3月13日開始至3月20日結(jié)束，共計(jì)8天。

　　隨著科技的進(jìn)步，航空運(yùn)輸業(yè)快速發(fā)展，配套的民航自動(dòng)化系統(tǒng)與設(shè)備也在不斷更新?lián)Q代，構(gòu)建規(guī)范化、高效化、智能化應(yīng)用系統(tǒng)的必要性日漸突顯。在傳統(tǒng)模式下，管制員所需的信息來源于數(shù)量繁多的各類系統(tǒng)中，然而由于人機(jī)界面差異、系統(tǒng)缺乏數(shù)據(jù)交互等情況的存在，不光增加了管制員獲取信息的時(shí)間成本，還增大了管制員的決策難度，同時(shí)使得工作環(huán)境變得較為復(fù)雜與混亂。為了整合信息系統(tǒng)、簡(jiǎn)化管制操作界面、提高運(yùn)行效率和決策質(zhì)量，并最終達(dá)成進(jìn)一步提高安全保障水平的目的，新疆空管局在烏魯木齊機(jī)場(chǎng)四期改擴(kuò)建工程空管工程中，聯(lián)合北京華泰英翔空管技術(shù)有限公司打造了一個(gè)多功能、互聯(lián)、開放的備份集成塔臺(tái)系統(tǒng)。

　　現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試作為項(xiàng)目實(shí)施的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，有著承上啟下的重要作用，本次的驗(yàn)收前測(cè)試工作，由雙方管制專家及技術(shù)專家組成測(cè)試組，嚴(yán)格按照《烏魯木齊備用集成塔臺(tái)功能驗(yàn)證表》中所列項(xiàng)目逐一開展。測(cè)試驗(yàn)收組以嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真的工作狀態(tài)、精益求精的工作作風(fēng)、踏實(shí)穩(wěn)健的工作態(tài)度，認(rèn)真完成了本次測(cè)試工作，為下一階段的工作打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　在為期8天的驗(yàn)收工作中，測(cè)試了綜合信息窗口、飛行計(jì)劃編輯窗口、流控信息窗口、跑道侵入和跑道沖突告警等共計(jì)30項(xiàng)功能。測(cè)試組對(duì)設(shè)備的正常運(yùn)行和系統(tǒng)的穩(wěn)定性進(jìn)行檢驗(yàn)，他們不僅測(cè)試集成塔臺(tái)的每一個(gè)環(huán)節(jié)，還深入分析了各個(gè)組件的性能和相互之間的協(xié)同作用，在測(cè)試過程中，測(cè)試組密切關(guān)注了系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并記錄下了潛在的問題和隱患。在測(cè)試過程中，測(cè)試組及時(shí)提出并及時(shí)提出修改建議和需求，他們與廠家工程師密切溝通，共同商討解決方案，以確保系統(tǒng)能夠在驗(yàn)收時(shí)順利通過，在運(yùn)行時(shí)能夠達(dá)到最佳狀態(tài)。在每日測(cè)試工作結(jié)束后，測(cè)試組與華泰英翔公司項(xiàng)目負(fù)責(zé)人進(jìn)行當(dāng)日小結(jié)會(huì)議，探討當(dāng)日遇到的問題，并將測(cè)試過程中出現(xiàn)的問題及需求，及時(shí)形成報(bào)告并反饋至公司項(xiàng)目組人員。